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domingo, 31 de diciembre de 2017

1er 'Jamon Volador' del AeroClub Igualada-Odena

Ayer en LEIG tuvimos el  1er Almuerzo "Jamón Volador" del Aeróclub Igualada-OdenaRico Rico Rico !!


... y Aprovechamos para aparecer tambien en la foto algunos de los Pilotos del grupo "Domingueros Mañaneros" 🐷🐖🐖🐷😀😀 FELIZ AÑO NUEVO A TODOS !!!



domingo, 24 de diciembre de 2017

Volando con 'El Principito'

Ayer he volado con 'El Principito'
 ¿ Recordáis el libro y su historia?



Yo era 'El Aviador' .... uno de los personajes de esa historia 😃

Venga a repasarte el Libro "El Principito" y sus personajes que me parece que ya no te acuerdas de nada !!

martes, 19 de diciembre de 2017

Feliz Navidad y Estupendo 2018 Aviador !!!



Estamos ya acabando el año 2017 y es el momento de recordar algunas de las experiencias que hemos vivido durante estos doce meses.
Hemos elegido tres de nuestros vuelos de este año y aqui abajo puedes verlos.
FELIZ NAVIDAD Y ESTUPENDO AÑO 2018 !!!





lunes, 18 de diciembre de 2017

La importancia del Conector Auxiliar de Bateria para tu avion

Pues sí, tenia que pasar ... ayer de nuevo, porque ya me paso hace años,  he vuelto a necesitar un conector Auxiliar de Bateria para mi avion, esta vez para mi Zenair 601HD, (que bien nos hubiera ido si ya lo hubiera tenido instalado en él  :(  )

Es muy decepcionante cuando llegas al hangar (normalmente en invierno) preparas el avion y cuando toca el momento de arrancarlo la bateria esta muerta :( .. pero muerta muerta ... que ya no recupera ...

Pero bueno, si que es verdad que le metimos las pinzas y que el avion arranco como un machote .. luego .. le dejamos que cogiera temperaturas y apagamos el motor para poder ponerle el capo.

Claro, lo que paso despues es que al tratar de volver a arrancarlo pues la bateria seguia muerta porque no es que tuviera una simple descarga no, porque en tal caso algo hubiera recuperado para en caliente dejarnos hacer otro arranque ya sin las pinzas..

En ese momento recorde de la gran importancia de tener un conector auxiliar de bateria y si lo tienes dentro de cabina mucho mejor .. porque te subes al avion, le pones el conector al arrancador auxiliar .. arrancas y YA! ... entonces sin bajar del avion y sin tener que recoger cables, como pasaria si los tuvieras conectados con el capo abierto, .. pues guardas ya tu arrancador en la parte trasera del avion y emprendes tu viaje sin mayores problemas.

Y es que eso es lo que ya me habia montado alla en el 2014 en mi avion ICP Bingo y era fantastico ...  En aquel entonces explique que tipo de conectores y arrancador opte por instalar  en estos posts:


http://bingosimoninivictor2.blogspot.com.es/2014/01/toma-aux-bateria-con-conectores.html
y
http://bingosimoninivictor2.blogspot.com.es/2013/01/arrancador-booster-para-tu-avion-en.html

HOY os voy a actualizar dicha informacion para que sepais donde compraros vosotros mismos los conectores ANDERSON y el Arrancador.

a) Los conectores PAIR ANDERSON Aqui:

Puedes comprarlo aquihttps://www.ebay.co.uk/itm/131851183046


b) Y la capucha para el conector ANDERSON (el que quedara dentro de cabina):

Puedes comprarlo aquihttps://www.ebay.co.uk/itm/130627004294

c) El Arrancador BOOSTER

https://www.norauto.es/buscar/arrancador  (aqui veras varios de ellos)

Aunque esta vez yo me quedo con este (BOOSTER ONE 900):

https://www.norauto.es/producto/booster-one-900-17a-h-12v_677328.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48702
...

Y esto es todo amigos !! ... Seguro que muchos de vosotros ya teneis esto mas que preparado en vuestro avion ... pero para aquellos que aun no lo tengan aqui dejo estos datos!!!!

Buenos Vuelos !

domingo, 10 de diciembre de 2017

Cuando quise conquistar America a base de Negocio VoIP en sus inicios

Como ya sabeis de vez en cuando voy contando historietas mias que nada tienen que ver con el 'arte del vuelo' :) ... y esta vez se trata de contar una parte de mi aventurilla por Brasil ..

Uyyy cuanto tiempo hace ya .. y parece que fue ayer...
Empezaremos por el principio ... antes de llegar a ese fantastico y enorme pais ....

Recuerdo cuando alla en el año 2000 yo ya estaba observando como desde Internet existian paginas web que ofrecian de forma gratuita (sí gratuita!) llamadas telefonicas a USA u otros paises a traves de tecnologia VoIP ... es decir que la llamada la hacias desde tu propio ordenador con lo cual dependiendo de tu conexion de internet pues la cosa te podia ir bien, es decir que realizabas la llamada telefonica con exito sin pagar "un duro" (aunque el sistema te daba un tiempo limitado de minutos) ... o muy mal, es decir que la llamada se realizaba pero la conversacion no podia llevarse a cabo debido al retraso (delay) de la voz en uno y otro sentido de la comunicacion.
*cabe destacar que ademas del tiempo limitado que tenia este servicio gratuito en la pantalla del ordenador te iba apareciendo publicidad .. supongo que esa era la forma de obtener ingresos de estas webs que regalaban esas llamadas VoiP.



En aquel entonces segun se puede apreciar en mi perfil profesional llevaba yo entre 8 y 10 años de Experiencia  en el area Informatica  .. y la verdad es que ya empezaba a necesitar algun tipo de cambio en mi vida ....  
Asi pues parecia que eso de las llamadas telefonicas via VoIP podria ser un negocio muy atractivo para animarme a ese cambio .. que llegaria si señor ..  pero que no se hizo efectivo hasta alla en el 2004.

Os recuerdo que en el año 2000 y algunos años mas adelante las compañias telefonicas cobraban un dineral a sus clientes por sus conversaciones telefonicas tanto a nivel nacional como a nivel internacional (para esas ultimas aun mas) ... y estas compañias mantenian un monopolio que era hasta tirano ... pero no habia otra cosa ... Por lo tanto cuando empezaron a aparecer nuevas compañias ofreciendo servicios de telefonia VoIP (a traves de internet) a precios muchiiiiisssimo mas baratos que las operadoras de Voz tradicionales pues el mercado empezo a cambiar.

Para quien no sepa de esto debo aclarar que las comunicaciones VoIP no se podian llevar a cabo unicamente a traves del ordenador sino que tambien en el mercado se comercializaban disposititvos capaces de convertir lineas de VoIP en lineas Analogicas (que eran y aun son algunas de las lineas telefonicas que teneis algunos por casa) ... Es decir que ya en el 2003 y antes se podian integrar lineas de telefonia VoIP en las centrales telefonicas de las empresas de modo que el usuario final seguia teniendo su telefono de siempre solo que la señal sin el usuario saberlo le venia a traves de VoIP lo cual reducia muchisimo el coste de las llamadas telefonicas a la empresa.

Bien ... pues Finalmente fue en el 2003/2004  cuando decidi que debia aprovechar mi espiritu aventurero y viajero tratando de, al mismo tiempo,  sacarle partido a esa nueva Tecnologia que habia aparecido :)

Y asi fue !... Emprendiendo un gran proyecto en el enorme pais que es Brasil el cual elegi por muchos motivos :) ... entre ellos Copacabana RJ, la musica de "Garota de Ipanema", Salvador de Bahia,  el coco jelado, el sol, las playas, la forma de vivir, Fortaleza, Sao Paolo, etc etc ...
¿Supongo que no debo dar mas motivos no? :) .

Pero para ello antes llegue a un acuerdo con la Operadora Española VoIP Peoplecall de modo que me concedieran la Representacion en Exclusiva de sus servicios y productos VoIP para todo Brasil, convirtiendome en su Partner desde la que seria mi propia empresa en Brasil llamada Sistema-IP Serviços de Internet LTDA.

E aqui "the proofS": (Certificado Peoplecall + Sociedad + Tarjeta ) :)))))


Que tiempos aquellos !!!

Esta historia completa es muy larga de contar con sus detalles tecnicos, problemas  y anecdotas ( me lo guardo para un proximo post si lo hay donde quizas hable tambien de la segunda marca que tuvimos que crear llamada DiscaVoIP etc )  pero dire que en orden cronologico mi presencia y estancias (por 'largos periodos' de tiempo en algunos casos) mas destacadas por Brasil fue por las siguientes ciudades: Natal, Sao Luis de Maranhao, Salvador de Bahia, Fortaleza, Rio de Janeiro, Sao Paolo, Santos, Buzios ... etc

En orden cronologico fuimos trasladando nuestra oficina Central Sistema-IP de Sao Luis de Maranhao (donde se inicio la Empresa)  a Salvador de Bahia y finalmente de forma permanente a  Fortaleza.

Ademas tuvimos empresas Resellers (Representantes) de Sistema-IP por diversas ciudades y Estados de Brasil.

Participamos de alguna Feria Tecnologica en Sao Paolo e incluso fuimos mencionados en una de las principales revistas tecnologicas del pais: (Revista Info nº 239 pag 87, Fev 2006)

Ver revista completa clicando Aqui

Pero ...... 

... despues de 3 años de mi llegada a Brasil las operadoras VoIP propias del pais eran las que mejor servicio ofrecian ya que sus servidores de voz se encontraban mayormente en America, mas concretamente y principalmente en Brasil claro, ...  y no como nos sucedia a nosotros que  teniamos los servidores VoIP en Europa (Madrid) lo cual en muchas ocasiones y concretamente en ciertas areas de Brasil nos provocaba un "delay" en las comunicaciones de telefonia (tambien debido a la mala calidad de internet que tenian los operadores de internet en esas areas de Brasil)  ... y eso evidentemente nos hacia perder clientes ... Asi pues fue en el 2007 cuando llego el momento de decirle "bye bye" a nuestro negocio VoIP al ver que no podriamos hacer una conquista 'importante' en el mercado Brasilero :( ...

Fue una bonita experiencia que me enriquecio tanto a nivel personal como profesional.
Y lo más importante es que Ese fue el punto de partida para que hoy tenga una bonita familia y a mis hijos Sofia y Cristian ... por lo tanto mi conquista no fue profesional no ... fue mucho mayor !!! ... Va por ellos !!!

*Ahora gran parte de mi tiempo es para mis hijos y lo demas es secundario, hasta mis hobbies ! ..
 (aunque mi mujer no opina lo mismo jiji )

Nota: Curioso .. años despues (alla en el 2011) todavia seguian recordandonos a Sistema-IP/Peoplecall (tambien a DiscaVoIP) como Operadores VoIP en Brasil  http://www.teleco.com.br/es/es_opvoip.asp


lunes, 13 de noviembre de 2017

ESTAR EN LAS NUBES ¿ES BUENO O MALO?

De pequeño siempre había oído que si estabas en las nubes es que estabas en Babia, distraído, sin prestar atención a lo que ocurre a tu alrededor ...




PERO en esta foto estar en las nubes representa "estar disfrutando de ese momento de paz que te da el vuelo desde un lugar privilegiado" ... aunque al mismo tiempo debas estar atento a los parámetros del motor, a que la helice no deje de ventilar, a que vayas bien de combustible ... a tu ubicación en el GPS xsi .. etc etc etc .... ¿Contradictorio? NO aunque pueda parecerlo ... pero es que sólo si eres Piloto podrás entenderlo ... jijiji 


domingo, 12 de noviembre de 2017

"Bocata Volador" en el Campo de Vuelo de Coscojuela de Sobrarbe

Esta mañana Vuelecito hasta el Campo de Vuelo de "Coscojuela de Sobrarbe" (Huesca) para comernos un "Bocata Volador" !!



El campo de vuelo está rodeado por las aguas del embalse de Mediano como se aprecia en la foto que no es de hoy .
Nos reunimos bastantes aviones con sus respectivos Pilotos y Acompañantes o Cópis y nadie se ha ido con la barriga vacía :))))) ... Lastima que este vídeo lo he grabado cuando ya se habían ido algunos !!



Gracias a Josep Puigpey que cada año para su cumple reúne a un buen numero de Pilotos invitando a este fantástico evento  


viernes, 10 de noviembre de 2017

Puesta de Sol en LEIG y mi Zenair 601HD

Esta tarde de Viernes a eso de las 18h ha sido ver el efecto del sol que se aparecia a traves del hangar y decir ...  Esto merece un par de fotos ..



Al final han sido 4 fotos que han quedado "molt boniques" :)
Yo creo que las próximas las tendre que poner en "National Geographic"    .. ya !


Prueba de neumaticos dibujo lineal llanta 8" para mi Zenair 601HD


Prueba de nuevos neumaticos ... y para ello Carreteo, Toma ... y Despegue en el Zenair 601HD con www.PilotoLOCO.com 



Como dije en un anterior post ... los ZENAIR con llanta de 8" de origen (de aquella epoca) suelen tener unas ruedas de carretilla algo feos . (resistentes eso si) y ademas sin dibujo lineal .. lo cual no me gusta demasiado (al menos son los que tenia mi Z601).

Por fin y tras mucha busqueda encontre los neumaticos apropiados para mi llanta de 8 y mi "U".
Ademas de tener dibujo lineal tambien estan homologados para 100Km/h, soportan una carga de 350Kg y tienen 4 capas. Veremos que tal van y si se desgantan muy rapido o si por el contrario realmente no solo son bonitos sino que tambien duran!

Aqui os paso los 2 proveedores que en Europa he localizado donde les puedes comprar estos neumaticos Homologados para 100 km/h - Mitas Super B5 - 4.00-8 (16x4 - 400x100) TT 71J:

1) En esta empresa ubicada en Francia
    http://www.keiyama.eu/pneus/ulm/mitas-b5-4-00-8-16x4-tt-71j.html

2) Y esta otra empresa ubicada en Chequia: (con mejor precio)
    http://sejkora.cz/product-category/tyres/

A nivel general de cositas que quiero hacerle al avion aun falta ,,, pero de momento los nuevos neumaticos van molt be ! .. Habra que ver en tierra/hierba 

jueves, 9 de noviembre de 2017

Carenado en la rueda de morro del Zenair 601HD con AircatFLY

Hoy estamos ya viendo algunos importantes progresos con el carenado de la rueda de morro de mi Zenair 601HD.

Lo cierto es que una vez recibes el carenado "virgen" desde el proveedor de Zenair luego hace falta mucho trabajo para acoplarlo en la pata de morro. (y claro, el triple si quieres ponerlo también en las dos ruedas del tren principal)

Hace falta cortarlo, reforzarlo, adaptarlo, añadirle fibra .. rematarlo .. En fin tiene bastantes detalles a tener en cuenta y a realizarle si lo quieres poner de forma exigente.




Pero para todo eso, yo que no soy ningun manitas :) ... he contado con los servicios de AircatFLY ... Taller ULM recomendado !!! Web: http://www.aircatfly.com/servicios/

Como se puede apreciar en las dos fotos del post .. el avión tiene un toque más atractivo con este carenado incluso  estando sólo en la parte delantera ...


domingo, 29 de octubre de 2017

Mejoras para mi Zenair 601HD - neumaticos, amortiguacion y carenado

Bueno, ultimamente el avion esta en tierra porque le estamos haciendo una mejoras y ajustando unos fallos.

La cosa va, por un lado, de neumaticos de 8 pulgadas .. tarea que no ha sido sencilla ya que mi Zenair 601 lleva una llanta muy grande (de 8" como dije) y ademas hay que tener en cuenta el tamaño de la "U" donde va el neumatico.

Los ZENAIR con llanta de 8" de origen (de aquella epoca) suelen tener unas ruedas de carretilla algo feos . (resistentes eso si) y ademas sin dibujo lineal .. lo cual no me gusta demasiado (al menos son los que tenia mi Z601).

Por fin y tras mucha busqueda encontre los neumaticos apropiados para mi llanta de 8 y mi "U".
Ademas de tener dibujo lineal tambien estan homologados para 100Km/h, soportan una carga de 350Kg y tienen 4 capas. Veremos que tal van y si se desgantan muy rapido o si por el contrario realmente no solo son bonitos sino que tambien duran!

Tambien aprovecho para ponerle el carenado en su rueda delantera (aun estamos en ello) ya que esteticamente me gusta mucho más el toque que le dá y ademas ponemos la goma de amortiguacion del tren delantero (que segun "boletin" de Zenair recomiendan cambiarlas periodicamente pero que muchos  llevamos hace años la misma .. y ojo porque eso teneis que revisarlo bien si no quereis tener un susto en el momento menos esperado)

Os recuerdo que el total son 5 gomas de amortiguacion, 1 en el tren delantero y dos gomas en cada una de las ruedas del tren principal.

Aqui los resultados que poco a poco vamos teniendo en relacion a todo lo mencionado:


Si alquien esta interesado en ponerse esos neumaticos puede contactar conmigo en info@pilotoloco.com y le paso los 2 proveedores que en Europa he localizado.

Espero que en la proxima semana pueda mostrar como queda el carenado colocado en pata delantera etc :) ... y poder ya salir a volar claro !!!

Buenos Vuelos a tod@s !

sábado, 7 de octubre de 2017

Mi participacion en el WUFI 2017


Recordais lo que era el Evento WUFI??? Mira Aqui

Pues hoy ha llegado el dia ! ... toca hacerse la foto ... Probando Probando .. ¿Esta grabando?  ... 

Y aqui estamos nosotros ... volando para preparar la foto con la que participar en el Evento WUFI 2017 (World Ultralight Fly In 2017) !!!! 



Y al final despues de una y otra foto .... la presentada para el evento ha sidooo:




*Recuerda que tu foto la has de enviar rellenando este formulario:
http://nestofdragons.net/world-ultra…/certificate-info-form/
y NO solo publicandola directamente en el grupo de facebook de WUFI 




miércoles, 4 de octubre de 2017

Este Sabado es el WUFI 2017 - Vuelo Mundial en ULM 2017 (Sab 7Oct)

WUFI (World Ultralight Fly In 2017) es el Evento Mundial de Vuelo en ULM

Únete a miles de Pilotos que una vez al año vuelan el mismo dia desde cualquier parte del Mundo, cada uno de ellos en su avion y zona de vuelo se hace un selfie (foto) y lo envia a WUFI que lo publicara en el Facebook/Site de WUFI Group. WUFI emitira un Certificado de participacion en el Evento a todos los Pilotos que participen y asi lo soliciten.

Este año el evento es el Sabado 7 de Octubre 2017 !!!!


Cualquiera que vuele una aeronave deportiva ligera, ultraligera, de cabina abierta o recreacional, en cualquier parte del mundo. Categorías como ULM, PPG, PPC, Trike, Paramotor, Alas Delta, Globos de Aire Caliente, Veleros, Réplicas de la PGM…

¡Toda magnifica máquina voladora, legal y segura puede participar!

De este modo ahora tenemos nuestro propio escuadrón de vuelo de alcance mundial … ¡ Un Día, Un Cielo!

Hazte una foto en vuelo durante el dia 7 de Octubre del 2017 y publicala en el WUFI Group de Facebook clicando aqui: https://www.facebook.com/WUFI-806123936194666/

Si quieres obtener tu Certificado de participante WUFI entonces envia tu foto mediante este formulario http://nestofdragons.net/world-ultralight-fly-in-2017/certificate-info-form/

Tienes toda la informacion sobre este divertido evento en este otro link:
http://nestofdragons.net/world-ultralight-fly-in-2017/wufi-a-worldwide-aviation-event/
o
http://www.daytonultralights.com/wufi-.html

lunes, 25 de septiembre de 2017

Piloto Avanzado de Dron y Mantenimientos varios LEIG Hangar1 ULM

Ayer pequeñas tareas en el Hangar y aprovechando para jugar un poco con mi drone Hubsan H501S SemiPRO q si le quitas las limitaciones de fabrica te sube a más de 1000m ... Será ??? ... buenoo no digo naaa !!! 


En la foto dos de mis juguetes,, ambos vuelan pero sólo uno de ellos lo está haciendo en ese momento. ¿Lo ves? 😃😃😃. ¿Que esperas tu también a obtener tu Licencia AESA de Piloto Profesional (Avanzado) de Drones? Visita HEMAv.com !!!

Formato de Licencia Piloto de Dron hasta nivel Avanzado

No te pierdas este Video realizado desde el Drone H501S.
Test a 700m de Altitud !! https://youtu.be/x2r2stkb1_w