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lunes, 26 de octubre de 2015

Primer despegue con nuestro Kitfox II Rotax 912 - en San Torcuato

Ayer despues de un pequeño viajecito hasta el Campo de Vuelo de San Torcuato en La Rioja ...  toco VOLAR el AVION Kitfox II Rotax 912 QUE HE ADQUIRIDO - con otro socio --- Lo tendremos en casa en aprox 24h y entonces tocara una larga tarea de cosas a realizar .. cambio de diseño exterior, puesto a punto, adaptacion a patin de cola .. etc etc etc .. en fin .. nuestra nueva aventurilla !



Si quereis saber mas sobre el avion Kitfox mirad este otro video comercial muy interesante:
https://www.youtube.com/watch?v=_IOSUaz2uFI

Las caracteristicas del avion puedes verlas en esta web del fabricante:
http://www.kitfoxaircraft.com/Model%20III.htm

Pronto más detalles sobre nuestro progreso :)


lunes, 19 de octubre de 2015

Campo de Vuelo de Coscojuela de Sobrarbe hecho para Repetir !

Ayer domingo la meteo no estaba muy fina por el tema nubes, tapado etc .. pero teniamos previsto hacer un vuelo desde el campo de vuelo de Mollerusa (Lleida) hasta el campo de Vuelo de Coscojuela de Sobrarbe  (Aragon) y al menos teniamos que intentarlo.

Dicho y hecho .. Jimmy y yo como Piloto al mando nos metemos en el Tecnam P96G del Club de Vol La Serra  e iniciamos el despegue direccion Aragon ! ...

A la altura de las primeras montañas que aparecen en nuestra ruta empezamos a verlo todo tapado por las nubes y ademas nos empieza a chispear ... pero bueno .. decidimos seguir avanzando a ver si vamos encontrando agujeros por los que colarnos entre las nubes :) ... y asi fue ... subiendo un poco podemos sobrevolar las nubes sin perder de vista la tierra por algun u otro lado ..





Despues de pasar algun que otro embalse y acompañados de unas vistas maravillosas empezamos a buscar la pista de aterrizaje de Coscojuela ... Finalmente la encontramos y aterrizamos sin problemas






.. alli nos estan esperando Jesus y Rafa ... Jesus Perosanz es ademas de gran aficionado a la construccion amateur de Ultraligeros tambien el Presidente del Club de Vuelo Pirineo Aragones y Rafa Garcia es el Jefe de Vuelo del campo e Instructor de Autogiros de la Escuela de Vuelo Girolibre.

Bueno ... empezamos a charlar y charlar ... y .. ostras como pasa el tiempo tenemos que regresar hacia Lleida ! ... de nuevo subimos en nuestro Tecnam P96G, despegamos y ... hacia Mollerusa !!

No hace falta que diga que este es un destino para repetir y repetir y repetir ... asi que por alli nos vemos !!!  

*Os he dejado a lo largo de este pequeño relato los links hacia todas las webs relacionadas. 


miércoles, 14 de octubre de 2015

Pilotar un Patin de Cola

¿Interesado verdad, en esto del patin de cola? 


Bien, miremos primero al avión de patín de cola en el aire. Desde fuera, no existe ninguna diferencia aparentemente excepto la pequeña rueda en la cola. Pero cuando iniciamos un viraje, desplazamos la palanca hacia un lado, el morro se mueve y sentimos como nuestro cuerpo se desplaza fuera del asiento, hacia el interior del viraje, a menos que utilicemos correctamente los pies, a veces con un movimiento considerable. 


El estudiante se cansa rápidamente de resbalar hacia fuera de su asiento y aprende a manejar sus pies para conseguir un vuelo más confortable. Bien, ya hemos aprendido a coordinar, simplemente por comodidad.

....

Puedes leer mas sobre este tema en el magnifico articulo que ha escrito el Piloto de Extincion de Incendios e Instructor de Vuelo Acrobatico Daniel Moreno Gonzalez en la web del Aeroclub de Granada .. -- continuar leyendo clicando aqui --


jueves, 8 de octubre de 2015

Piloto de Drones - una profesion con futuro

Todos aquellos que poseean una LICENCIA DE PILOTO DE aviones o ULTRALIGEROS, PUEDEN pilotar RPAs sin necesidad de documentos adicionales.
(teniendo solo que certificarse de la practica del modelo de drone que vueles)

Si vas a pilotar drones dentro del alcance visual, se requiere un certificado básico para el pilotaje de aeronaves civiles pilotadas por control remoto.
Si vas a pilotar fuera del alcance visual (con sistema de seguimiento como el GPS), se requiere un certificado avanzado para el pilotaje de aeronaves civiles pilotadas por control remoto.


Clica Aqui o sobre la imagen para leer mas sobre la noticia.


sábado, 3 de octubre de 2015

Vuelo en Emergencia con Ultraligero por la costa de Blanes

Con este video mostramos la importancia que tiene para los PILOTOS DE ULTRALIGERO el Planificar bien el vuelo antes de despegar ... y asi EVITAR SITUACIONES de EMERGENCIA EN VUELO como la que sucede en esta grabacion. (ver en pantalla Grande para apreciar todo mejor)


y con agradecimientos para Domingo Parejo Gómez y Josep Puigpey que nos apoyaron con su presencia en el campo de Hostalric ese mismo dia :))))

domingo, 27 de septiembre de 2015

Circuitos en el Campo de Vuelo de Hostalric y panoramica del Port de Blanes

Esta mañana lo primero que he hecho al levantarme es revisar la prevision meteo .. hoy tenia que ir a volar al Campo de Vuelo de Hostalric y me preocupaba que el viento, la lluvia o algun otro elemento me chafara el plan :) ... pero no .. la meteo estaba bien y no me la iba a jugar .. asi que me preparo para conducir una horita ... y finalmente llego a este campo de vuelo ubicado en Girona. 

Es la primera vez que estoy en este campo, ... ya me habian hablado de él ... y de que es un poco "puñetero" por eso de estar rodeado de montañas y arboles y .... tenia ganas de practicarlo y conocerlo un poco por mi mismo :)

Camp de Vol de Hostalric

La primera sorpresa me la llevo cuando me encuentro alli a Josep Puigpey y a Domingo Parejo ... dos Pilotos que no se pierden un fin de semana sin volar si la meteo lo permite. Ha sido un placer poder hablar con vosotros "face to face", buena gente si señor !!  :)) ,,, aunque en esta ocasion hemos hablado más de mar que de aire .. todo sea dicho  :)))

Pocos minutos despues llega el avion que estaba esperando .. el P96G de Jeroni con el que iba a realizar unos cuantos circuitos en ese campo y con el que tambien mas tarde volaria hasta la costa. ... Como adelanto esta fue una foto que saque sobre el mar esta mañana: ( en el proximo Post publicare el video que hemos filmado esta mañana volando sobre el mar)

Port de Blanes desde el Aire

Bueno, vamos al lio ...  hoy la pista en uso ha sido la 13, esa en la que haciendo "Final" tienes que pasar casi rozando los arboles para ya en umbral de pista picar el avion para no pasarte y seguidamente realizar la recogida (por que sino te quedaras sin avion :) )

Podemos decir (desde mi punto de vista de aficionado) que las Fases "criticas" estan en el tramo de Base (rozando la ladera ;) ) , Final (volando con los arboles muy cerquita bajo el trasero).. y todo ello aplicando una correcta senda y recogida sin tener miedo de picar el avion llegado el momento.

Al menos aterrizando por la pista 13 que es la que he podido practicar hoy dire que me parece más tecnica que por ejemplo la pista 34 del campo de vuelo de Castejon de Sos (considerado de montaña y Muy Recomendable de visitar tambien) , ... y me refiero al menos entrando por su pista en la que lo haces desde el pueblo y que pasas sobre el rio, que es la que yo utilice la vez que aterrice alli con mi ICP Bingo. (me perdonen los veteranos que no coincidan en esta apreciacion!)

Del Campo de Vuelo de Hostalric a nivel de las instalaciones privadas solo puedo decir cosas positivas: buen entorno repleto de naturaleza, instalaciones cuidadas, hangares ordenados y limpios, bar en muy buenas condiciones donde tomar un rico desayuno, gente amigable, buenos aficionados al vuelo ... y podria decir muchas mas cosas que se perciben solo estando un rato alli.
Si vais seguro que Josep Manel y Magda, los responsables del campo, os atenderan molt be !

Puedes encontrar informacion de este campo en su web oficial:

Ficha Tecnica Campo de Vuelo de Hostalric: 

Pronto más historietas de un aficionado !  ::))))  y recordad que en el siguiente post publicare el video que hemos hecho Jeroni y yo sobrevolando el Port de Blanes !

lunes, 31 de agosto de 2015

Despegue y Aterrizaje de un Twin Otter visto desde la rueda de morro

No hacen falta palabras.
MAF Twin Otter Maramuni "Despegue"


MAF Pilot Phil Sutter takes off in a Twin Otter from Maramuni, Papua New Guinea. Altitude 4800ft, length 450m x 15m

MAF Twin Otter "Aterrizaje" Maramuni



Twin Otter landing at Maramui in Papua New Guinea. Pilot - Phil Sutter. Airstrip length 450m x 15m, altitude 4800ft

Maravilloso Paisaje !!!

domingo, 9 de agosto de 2015

Volamos sobre la Cascada de Sant Miquel del Fai

Hoy aprovecho para mostrar algo pendiente,. .. nuestro vuelo alrededor de la Cascada de Sant Miquel del Fai ubicada en el Valles Oriental (Barcelona/Catalunya).   +Info: Clica aqui

Sant Miquel del Fai se encuentra a las afueras de la población de Sant Feliu de Codines y en su enclave natural se encuentra una abadía del siglo XV colgada de un fotogénico peñasco. Su historia se remonta al siglo X cuando unos frailes se afincaron en una cueva donde más tarde se levantó el monasterio que hoy día podemos admirar.

Bien, pues esta gran cascada que mencionaba preside el angosto perfil orográfico del valle, aunque en este epoca no tiene mucha agua y no se percibe del todo bien desde nuestro video ... pero eso si, el maravilloso entorno sí puede apreciarse muy bien .. Ah!, en el video aprovechamos para mandaros un saludo a todos !


La verdad es que desde el Aire es una pasada todo lo que se ve por esa zona.
.. de momento nada más ... Pronto otro de mis video-vuelos ! :)))))

miércoles, 5 de agosto de 2015

FASES DEL VUELO EN ULTRALIGERO. Su importancia y más aún tras algún tiempo sín volar.

Como es obvio los Pilotos sin avion por lo general volamos menos que los Pilotos que tienen avion en propiedad.

Muchos cuando obtienen su Licencia de Piloto ULM se platean y replantean si comprarse un avion o si alquilar aviones de Escuela o Aeroclubs.

En mi caso tuve avion de propiedad sobre el cual explique mi experiencias en otro Blog ... y ahora hace ya diez meses que me conformo con ir alquilando avion de vez en cuando.... por cierto que en mi proximo Post explicare mi opinion y conclusiones sobre si comprar o alquilar avion.

Bien, ... el sabado pasado vole en un Tecnam P96G tal y como publique hace unos dias mostrando el video en el que rodeabamos el Castillo de la Popa desde el Aire ... PERO durante ese vuelo hubieron más cosas no solo ese momento en el que hicimos el video del mencionado Castillo ...


Llevaba ya algunos meses sin volar y eso implica falta de practica "reciente" en las diferentes fases del vuelo. Recordemos que estas fases son: rodaje, despegue, ascenso, ruta, descenso, aproximación, aterrizaje y rodaje.

Aqui os dejo los videos (como aficionado que soy) en los que se me ve Pilotando en algunas de estas fases, y asi veis las otras cosas que decia que hubieron .... no con la intencion de enseñar nada sino la de compartir momentos al mismo tiempo que digo algo que ya sabemos todos los Pilotos .. la importancia de la practica :) ...... ah! y en relacion a la expresion de mi cara .. no pasaba nada .. se me pone asi con la concentracion ... es que de perfil no quedo bien :=)  ..  os aseguro que disfruté mucho de este vuelo:


La practica regular del vuelo nos permite estar al dia en cuanto a tacto/sensaciones y "automatizacion" de procedimientos para cada una de estas fases.

En esta ocasion, como habreis podido ver en los videos, sali a volar en el avion Tecnma P96G de Jeroni.com y él venia a mi lado ya que era "nuestra primera vez" :) .. evidentemente ir con un Profesional de esto al lado pues te permite tener plena seguridad de que si haces algo mal él te ayudara a corregirlo :) -- y lo cierto es que no era algo que me preocupara demasiado el echo de que tuviera que hacerlo, lo de corregirme,  porque yo queria disfrutar del vuelo Pilotando pero consciente de que llevaba algun tiempo sin volar asi que yo a lo mio tratando de hacerlo lo mejor posible pero teniendo un buen seguro a mi lado!

Diria que incluso los Pilotos propietarios de avion cuando llevan un cierto periodo de tiempo sin volar deben ser conscientes de que necesitan ser supervisados y por lo tanto no estaria de más el que por norma en ese caso se buscasen un amigo Piloto con experiencia en su avion para que le acompañe en su vuelo,  y asi le sirva de piloto de seguridad .. o hasta incluso porque no, mejor seria salir a volar un/os ratito/s con un instructor y que nos supervise en un par o tres de circuitos para quedarnos asi tranquilos de que continuamos volando bien en cada una de las fases del vuelo.

Porque aqui en esta aficion los pequeños errores pueden pagarse muy caros.

sábado, 1 de agosto de 2015

VOLANDO hacia el "Castillo de la Popa" (Castellcir) para rodearlo

HOY HE VOLADO hacia el "Castillo de la Popa" (Castellcir) para rodearlo ...
PERO no como debieron hacerlo sus enemigos en pleno siglo XI sino usando los medios de nuestra epoca .. rodeandolo desde el Aire ...



... PILOTANDO el Tecnam P96G EC-DV8  :)))))

En este vuelo:
Piloto: Ricardo Louis G. // Copi: Jeroni.com
Avion: Tecnam P96G // Salida: Campo de Vuelo Moia I (El Prat)
Historia: https://www.vikingu.es/Qu%C3%A9-visitar/Castillo-de-la-Popa-Castellcir_vi296760


Fantastica Experiencia, te la recomiendo!
Informate en AeroExperience para Pilotos (Alquiler Avion) y No-Pilotos (Bautismos).



jueves, 30 de julio de 2015

LOGRA HACER VOLAR UNA AVIONETA CONSTRUIDA CON CHATARRA

Shijun Yang, de 45 años, ha invertido unos 14.000 euros y ha trabajado durante más de un año en el proyecto hecho en memoria de su padre piloto.



Shijun Yang, de 45 años, ha conseguido volar con una avioneta construida por él mismo con los restos de metal de chatarra. Este ingeniero amateur ha bautizado el avión como ‘Jinhai’ en honor a su difunto padre, que trabajó como piloto durante 29 años.

Yang, ejecutivo de una empresa de construcción, hizo el primer vuelo con su avioneta en la provincia de Jilin, en el noreste de China, según ha relatado el medio Chinanews. Este avión ligero casi ha alcanzado los 200 metros y ha logrado volar un total de 2,5 horas en los 10 recorridos que ha realizado hasta ahora. 

Las primeras pruebas de vuelo comenzaron en setiembre, coincidiendo con el aniversario de su padre. A pesar de que la avioneta esta construida con metal de desecho, esta puede llegar alcanzar los 120 kilómetros por hora. Además el artilugio tiene una envergadura de 9,5 metros y pesa 110 kilogramos. Yang tiene ahora el objetivo de construir tres avionetas biplaza con unos amigos para seguir dando rienda suelta a su ambición de volar.


lunes, 27 de julio de 2015

Nueva Frecuencia Aerodromo Igualada-Odena (LEIG)

Informaros de que recientemente el Aerodromo de Igualada-Odena (LEIG) ha cambiado de frecuencia de telecomunicaciones.

El motivo de este cambio es que al parecer la antigua frecuencia 122.600 no era apropiada para el aerodromo y ademas causaba interferencias con otros aerodromos y aeropuertos.


Es por ello que AENA ha notificado que desde ahora temporalmente la nueva frecuencia en LEIG es la 123.175 MHz.

De todos modos y siguiendo el procedimiento administrativo para estos casos se da un plazo de 28 dias  pasado el cual si no han aparecido objeciones a nivel nacional e internacional será cuando esta pasará a ser la frecuencia permanente para LEIG.

Informacion sobre el Aerodromo de Igualada en:

martes, 21 de julio de 2015

FORMATO NUEVA LICENCIA DE PILOTO DE ULTRALIGERO

Hoy he recibido de AESA mi "REVALIDACION" DE LICENCIA DE PILOTO DE ULTRALIGERO (por el tema de la nueva ley etc) despues de DOS MESES ESPERANDO esta renovacion+revalidacion desde Madrid.

¡¡ Aleluya ya podre volar !!!

Lo bueno es que ahora se nos da una validez de dos años con lo que evitamos el engorro de tener que tramitar cada doce meses la renovacion como pasaba anteriormente... etc etc ..

Espero que mi siguiente post trate sobre como fue mi proximo vuelo :)

sábado, 30 de mayo de 2015

AEROSPORT 2015. Nuestra visita de esta mañana con algunos amigos.

AEROSPORT 2015.

Aqui unas fotos de nuestra visita de esta mañana con algunos amigos y esta vez hasta con mi mujer (que me ha ayudado con algunas de las fotos) y nuestros peques que este año han preferido acompañarme :)) (que sorpresa :) )



Que bueno reunirse con los amigos locos del aire :) ... estuvimos con los Pilotos German Vallejo (ULM-PPL-Alumno CPL), Carlos Diaz (Alumno ULM x poco tiempo ya) y Oscar Mateos (PPL) .. entre otros ..


Como no, tambien estuvimos con Eloy Perez, Jorge .. etc de Laminar Air .. con los que pudimos hacernos unas fotos junto a sus Yak52 con los que durante los fines de semana nos tienen acostumbrados a verles realizar sus espectaculares vuelos ... Una pena que durante este AeroSport, por motivos externos a su voluntad, no tienen previsto volar :(

domingo, 17 de mayo de 2015

Vuelo por la costa despegando desde el Campo de Vuelo de Bellvei y hacia Torredembarra


Esta mañana he tenido la oportunidad de volar desde el campo de vuelo de Bellvei (Tarragona).

Para los Pilotos sín avion tenemos allí la posibilidad de alquilar el Savannah de Quim, instructor de la Escola de Vol en Bellvei quien nos acompañara y nos garantizará un vuelo ameno y entretenido.

Tambien para aquellos que quieran iniciarse en esto del vuelo ULM pueden encontrar en el campo de vuelo de Bellvei el lugar ideal.

Durante el video que teneis a continuacion podreis conocer a Quim y los datos de contacto de su Escuela de Vuelo ... por si os interesa !

Clica sobre YouTube para ver el video mas grande

Ahora que ya ha empezado el buen tiempo es el momento idoneo para planificar tu agenda y así busques un hueco para reservar tu vuelo en Bellvei !!!

Podeis encontrar más informacion sobre el campo de vuelo de Bellvei en la web: www.alats.eu


jueves, 30 de abril de 2015

Motor de Ultraligero se para en Vuelo

Este es el momento increíble de como una cámara en cabina captura el instante aterrador cuando el MOTOR DEL ULTRALIGERO SE PARA EN VUELO, lo que obligó al piloto a realizar un ATERRIZAJE DE EMERGENCIA.


Al Piloto se le ve controlando la situación ... aunque seguro que los nervios se llevan por dentro.

sábado, 11 de abril de 2015

El Drac de Montserrat | La Montaña Vista desde el Aire

PilotoLOCO a traves de MontserratDesdeElAire.com ha colaborado con David Balcells para que volando con una avioneta Cessna 172 pudiera realizar su nuevo reportaje fotografico de la Montaña de Montserrat desde el Aire.

David Balcells ademas de dedicarse profesionalmente a la Investigación en Química Computacional es un gran aficionado de la fotografia y de la montaña de Montserrat.  Dos elementos que combinados nos ofrecen imagenes como esta:



Su Catalogo de Fotos Aereas inicial podeis verlo aqui:  http://www.montserratfoto.com/foto-aeria

David ha relatado en su Blog de MotserratFoto su experiencia desde el aire realizando estas maravillosas fotos desde una Cessna 172 , aqui teneis el post que merece la pena leerse:
http://www.montserratfoto.com/blog/2015/3/el-drac-de-montserrat-la-muntanya-vista-des-de-laire

Ademas el trabajo fotografico de David Balcells aparece en diversas publicaciones entre la que os recomendamos su libro llamado "Montserrat 50 indrets amb encant"  (Montserrat 50 lugares con encanto).

Aqui podeis ver sus referencias;
http://www.montserratfoto.com/prensa---press

Esperamos que os guste !

domingo, 29 de marzo de 2015

Domingo de vuelecito por la montaña de Montserrat

Parte I: Vuelo com Vista lateral completa de la montaña de Montserrat, en Tecnam P96G.
Piloto: Ricardo Louis G.



Parte II: Vuelo rodeando la montaña de Montserrat y con su Monasterio a lo lejos. Volando en Tecnam P96G desde LEIG. Piloto: Ricardo Louis G.


Un poco de vuelecito no nos va mal :) !!!



lunes, 23 de marzo de 2015

HOTEL CUEVA con AERODROMO // TARDIENTA MONEGROS

Un vuelo que debes hacer alguna vez. 
Un Hotel original en el que hospedarte que incorpora un Aerodromo en el que aterrizar. 
Un destino magico en el desierto de los monegros !!!




¿ Nos animamos ?  ,,,,, :)


viernes, 13 de marzo de 2015

Nueva normativa para obtencion de la Licencia y Habilitaciones del Piloto de Ultraligero.

Aqui tenemos ya disponible la ultima publicacion sobre el Real Decreto 123/2015, de 27 de febrero, por el que se regula la licencia y habilitaciones del piloto de ultraligero.






Hay cambios relevantes ... conviene que os lo leais bien !


sábado, 21 de febrero de 2015

Desayuno de Colaboradores PilotosLOCOs

Encuentro de Colegas-Colaboradores con desayuno incluido para retomar fuerzas y asi poder crear mas contenido en nuestro Portal.PilotoLOCO.com :)))))
- en Masia Can Cortès

De izquierda a derecha : Ricardo Louis , JuanPablo, Joan Moreno, Joan Vizcaino y Carlos Diaz .

 
Aqui el que no corre VUELA !

Desayuno con vistas :) 

Masia en Sant Cugat para repetir !


Estamos pensando hacer un pequeño encuentro de usuarios del Portal PilotoLOCO ... si te parece buena idea envianos tu apoyo al email portal@pilotoloco.com 


miércoles, 18 de febrero de 2015

Volando con Drone HUBSAN x4 con camara HD

¿Por qué No? ... otra forma de volar en nuestros ratos libres es con un Drone ...

Los hay muchos y de diferentes marcas y prestaciones en el mercado asi que lo mejor es empezar por uno de alguna marca conocida del cual dispongamos de recambios facilmente y que tenga un precio asequible. Ademas que disponga de videcamara HD.

Estos drones asequibles los tenemos por unos 70E a 120Eur y claro cuanto más completos pues más caros.

Aqui tenemos como ejemplo el Drone Hubsan x4 H107C con video HD 2MB



Existen infinidad de paginas y tiendas online donde puedes comprarte un drone pero en mi caso lo he comprado en la conocida tienda online Banggood  por 68US$... tarda algunos dias mas que si lo compras en una tienda mas cercana pero en algunos casos los precios son mejores... incluso puede que dispongan de articulos que en nuestras tiendas nacionales no esten aun.  (me tardo 10 dias el envio)

En fin  aqui tengo al mio preparandose para el vuelo de iniciacion .. seguro que recibira buenos golpetazos hasta dominar su manejo ... pero es lo normal :) ...


Anda que lo que grabaremos despuesss :)

Animate y comprate el tuyo ! ...  clicando sobre "Banggood" iras directamente a la tienda online donde yo lo compre ...



sábado, 7 de febrero de 2015

Legalizando el Campo de Vuelo de Astorga‏ (Leon)

Roberto Alonso, es miembro del Club Campo de Vuelo de Astorga (Leon) y esta inmerso en la larga tarea de legalizar el campo de vuelo de Astorga
Aqui nos deja el Fotomontaje de la pista principal de 800m y hangares del Campo de vuelo de Astorga.  Coordenadas  42°30'15"N    06°01'37"W

Comenzaron con el papeleo en febrero de 2013 y dos años después empezaron a ver la luz, después de mucho papeleo les ha llegado el visto bueno de Medioambiente, paso imprescindible para que AESA te permita legalizar tu campo de vuelo, asi que estan ya en la recta final de la legalización y el próximo paso es solicitar a AESA  la realización de vuelos de prueba para estar cubiertos en caso de una inesperada visita de los agentes de SEPRONA. 
Todo esto que nos cuenta Roberto es para animaros a legalizar vuestros campos, cierto es que resulta pesado, pero compensa, puede salir por entre 3.000€ y 5.000€, dependiendo de lo que cobre el ingeniero aeronautico y el informe medioambiental que es lo mas caro, pero las visitas de SEPRONA a los campos "sin papeles" son cada vez mas frecuentes, y según parece la visita mas barata ronda los 3.000 €.
Roberto quiere destacar que su experiencia con las instituciones ha sido realmente positiva, hasta hoy, tanto en AESA como en el Ministerio de Medioambiente se ha encontrado (siempre por tfno.) con funcionarios muy agradables y con voluntad de ayudar en todo lo que ha necesitado.
Por si os animais y no sabeis por donde empezar Roberto os puede resolver vuestras dudas en base a su experiencia. Email:   robertof86k@gmail.com

miércoles, 4 de febrero de 2015

¿Lo has hecho Tú y tu avión o tu Escuela o AeroClub? ... Share !

Comparte con otros Pilotos el relato sobre tu construccion amateur, ultimo vuelo, viaje, aventura, reparacion o mantenimiento realizado por ti mismo, ...


O informanos de las novedades en tu Escuela de Pilotos o de tu Aeroclub etc etc 

Envianos tu texto añadiendo fotos y/o videos a: share@PilotoLOCO.com   ... y lo publicaremos aqui en vuestro Portal !!